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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]伺服电动机控制装置-CN202010223187.7在审
发明人：广瀬登;辻川敬介 -专利权人：发那科株式会社
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： H02P29/40 文献下载
摘要：具备：位置指令制作部，制作用于确定由伺服电动机驱动的被驱动体的目标位置的位置指令；反力指令制作部，制作用于确定被驱动体应受到的目标反力的反力指令；位置获取部，获取被驱动体的实际的位置；位置基准驱动控制部，生成位置基准驱动信号以使该位置接近目标位置；反力获取部，获取被驱动体受到的反力；反力基准驱动控制部，生成反力基准驱动信号以使该反力接近目标反力；以及驱动信号选择部，选择位置基准驱动信号和反力基准驱动信号中的任一个信号，位置指令制作部以使目标位置相对于时间成为二次以上的关系的方式制作位置指令，反力指令制作部以使目标反力与目标位置的关系呈大致线性的方式制作反力指令。
伺服电动机控制装置

[发明专利]反力发生装置-CN201711174091.0在审
发明人：高妻宏行;广谷康平 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：用于对操作部(5)输出反力的反力发生装置(10)具有马达(12)，其是用于生成反力的驱动源；反力传递部(13)，其将反力传递给所述操作部(5)；离合器机构(19)，其安装在所述马达(12)与所述反力传递部(13)之间，根据所述马达(12)的驱动状态来切换所述马达(12)与所述反力传递部(13)间的切断状态与连接状态。
发生装置

[发明专利]反力发生装置-CN201711175323.4在审
发明人：高妻宏行;广谷康平 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：用于对操作部(5)输出反力的反力发生装置(10)具有马达(12)，其是用于生成反力的驱动源；反力传递部(13)，其将反力传递给所述操作部(5)；离合器机构(19)，其安装在所述马达(12)与所述反力传递部(13)之间，根据所述马达(12)的驱动状态来切换所述马达(12)与所述反力传递部(13)间的切断状态与连接状态。
发生装置

[发明专利]反力发生装置-CN201480054956.8有效
发明人：高妻宏行;广谷康平 -专利权人：本田制锁有限公司
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：用于对操作部(5)输出反力的反力发生装置(10)具有马达(12)，其是用于生成反力的驱动源；反力传递部(13)，其将反力传递给所述操作部(5)；离合器机构(19)，其安装在所述马达(12)与所述反力传递部(13)之间，根据所述马达(12)的驱动状态来切换所述马达(12)与所述反力传递部(13)间的切断状态与连接状态。
发生装置

[发明专利]车辆用操舵装置及装卸车辆-CN201210397297.0有效
发明人：叶山良平 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2012-10-18 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种车辆用操舵装置，其具备：操舵角检测部（13）；反力促动器（15），其对操舵部件（10）赋予操舵反力；车体的偏航角检测部（33）；以及反力促动器控制部（16），其设定操舵反力来作为操舵角的函数，并对所述反力促动器（15）进行控制以产生所设定的操舵反力，反力促动器控制部（16）基于由偏航角检测部（33）检测出的车体的偏航角的变化来运算车体的旋转角，若所运算出的旋转角在基准角以上，则使赋予所述操舵部件的操舵反力增大
车辆操舵装置装卸

[发明专利]踏板模拟器-CN202211413809.8在审
发明人：董士龙;朱松;请求不公布姓名;请求不公布姓名;魏跃 -专利权人：炯熠电子科技（苏州）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明涉及踏板模拟器技术领域，具体公开了踏板模拟器，该踏板模拟器包括模拟块、帽盖、第一反力部和第二反力部，当驾驶者踩踏板时，在踏板行程的前半段，第二反力部驱动第一反力部压缩，在踏板行程的后半段，此时第一反力部已达到压缩量的最大值，进而第二反力部自身进行压缩。当需要调整踏板力与行程的关系时，调节本体和调节杆分别与油孔的间距，进而可以调节第一反力部和第二反力部的压缩行程，进而实现了无需更换硬件，便可实现对踏板模拟器的踏板行程与踏板力的调节。
踏板模拟器

[实用新型]一种反力护坡网-CN201921077056.1有效
发明人：武敬佩;范士勇 -专利权人：范士勇
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E02B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种反力护坡网，属于水利装置领域，包括钢丝网；所述的钢丝网上并列的形成有多列反力部，反力部的两侧翘起形成中心凹陷两侧翘起的弧形条体状，钢丝网的其中一个宽边为反力部的起始边，所述的反力部自起始边依次并列的沿着长方向依次排布，每列反力部与相邻的反力部的相邻边沿重合对接，每列反力部与相邻的反力部对接处都形成一列尖端凸起。
一种护坡

[实用新型]液压扳手-CN202121368158.6有效
发明人：杨学文;王瀚;孙松磊;腾鹏 -专利权人：华润风电（淄博）有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液压扳手，包括扳手主体、反力臂、抱箍和与所述抱箍连接的把手，所述反力臂包括连接部和阻挡部，所述反力臂通过所述连接部与所述扳手主体连接，所述抱箍套设固定在所述连接部外。本实用新型技术方案通过在反力臂的连接部设置带有把手的抱箍，通过手持把手间接对反力臂进行调整，在对反力臂进行调整时不容易夹伤手，大大的提高了液压扳手的安全性，并且安装抱箍时无需对反力臂进行再加工，提升了反力臂的可靠性
液压扳手

[发明专利]一种船舶坞墩支反力的计算方法-CN202010200474.6有效
发明人：陈斌华;杨璐艳 -专利权人：舟山中远海运重工有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种船舶坞墩支反力的计算方法，根据船厂实际的坞墩布置情况，画出坞墩的布墩图；之后计算出船舶在不同吃水时艉鳍区、中部区和艏部区中每个特征搁墩点的支反力，从而得到所有坞墩的总支反力及最艉部坞墩的支反力；如果在吃水不同的情况下出现最艉部单个坞墩的平均支反力大于每个坞墩允许使用的最大支反力时，则调整最艉部坞墩的数量和坞墩距离，重新计算支反力，直至当最艉部单个坞墩的平均支反力为0时，则绘制出船舶在坞内起浮全过程中所有坞墩的总支反力变化情况的曲线以及最艉部单排坞墩的支反力变化情况的曲线。该方法中利用实际船体的柔性使计算出的支反力比传统方法中直接利用理想刚性梁特性计算出的支反力更加接近实际，该结果更加真实。
一种船舶坞墩支反力计算方法

[发明专利]高墩墩顶现浇砼托架预压加载装置-CN201610653594.5在审
发明人：白晓宏;胡文柱;王为义;戈振明;裴丙银;周炎平;徐占辉;吕海操;周明安 -专利权人：中交一公局海威工程建设有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：一种高墩墩顶现浇砼托架预压加载装置，属于桥梁施工领域，包括第一反力架、第二反力架、第一千斤顶以及第二千斤顶，第一反力架和第二反力架分别安装于高墩墩顶的两侧，第一反力架和第二反力架分别设置有第一反力部和第二反力部，第一反力部和第二反力部分别伸出高墩墩顶且位于两侧砼托架上方，第一千斤顶设置于第一砼托架和第一反力部之间，第二千斤顶设置于第二反力部和第二砼托架之间。
高墩墩顶现浇砼托架预压加载装置

[实用新型]一种用于桥梁建设的扁担梁支撑装置-CN202221510024.8有效
发明人：张银;张翼;耿宇;周飞;王忠亮;叶江峰;范红伟;杨良祥;孙祥程 -专利权人：中交二航局第四工程有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于桥梁建设的扁担梁支撑装置，包括两个一组的支柱以及跨设在两个支柱上的梁体，梁体用于承载龙门轨道支脚，还包括反力部及抵持部；两个反力部对称设置在梁体朝向地面的端面延伸方向两端，两个反力部之间设置两个支柱；两个抵持部对称设置在两个反力部上，各抵持部设置在反力部朝向支柱的侧面上，各抵持部一一对应的抵持在各支柱的外周壁上；在梁体两端的底面上设置反力部，并使反力部通过抵持部与立柱相抵持，从而在梁体的端部形成反力结构以抵消梁体上的龙门轨道向下的重力，从而避免龙门轨道的极大重量会压迫梁体发生端部翘起的问题，进而避免梁体及其上的龙门轨道发生倾覆。
一种用于桥梁建设扁担支撑装置

[发明专利]转向控制装置-CN201080064248.4有效
发明人：远藤雅也;栗重正彦;喜福隆之;松下正树;土居英树 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2010-02-19 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：一种转向控制装置，路面反力扭矩运算部(52)使用车速、转向角和车辆模型来分别计算出后倾拖拽引起的扭矩、自动回正扭矩和路面反力扭矩。反力指令电流运算部(53)使用路面反力扭矩及车速，计算出反力指令电流。
转向控制装置

[发明专利]主动式制动装置的踏板模拟器-CN201410056893.1有效
发明人：金容甲;金炳杞 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：提供一种主动式制动装置的踏板模拟器，其设置于主缸上，根据驾驶员的踏板力而接收液压，向驾驶员提供踏板感觉；其包括模拟器模块，上部形成有与所述主缸连接的油孔且内部设置有与所述油孔连通的内腔；阻尼壳体，封闭所述内腔的下端部而结合；第一反力部，设置于所述内腔内，通过从主缸流入的油被加压来提供反力；第二反力部，由所述阻尼壳体支承，随着所述第一反力部的加压而被压缩来提供反力；以及弹性部件，设置于所述第二反力部，当所述第二反力部压缩移动一定距离时，与所述阻尼壳体的上端部接触来提供反力。
主动制动装置踏板模拟器

[发明专利]车辆用控制装置-CN201810622690.2在审
发明人：薮中翔;武田雄策;高山雅年 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：车辆用控制装置（1）具备设定加速踏板（3、3A、3B）的反力值的反力设定部（24），反力设定部（24）在踏入操作时，基于表示踏入操作时的加速踏板（3、3A、3B）的踏入量与反力值的相关关系的往特性设定反力值，并在踏回操作时，基于表示踏回操作时的加速踏板（3、3A、3B）的踏入量与反力值的相关关系的复特性设定反力值，反力设定部（24）具备以动作量检测部检测的驾驶者的脚的动作量越大，对加速踏板（3、3A、3B）的反力值越小的形式修正复特性的反力修正部（23）。
反力加速踏板车辆用控制装置特性设定动作量检测部修正驾驶操作主体动作量加减速肌肉检测

[发明专利]油门踏板反力控制装置-CN201280033100.3有效
发明人：丸山耕平;千尚人;根布谷秀人;佐藤敏彦;吉村贵之;须崎豪;泷口裕崇;神田胜 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：发明通过在驾驶员欲要急剧地加速之前踏入反力增加，从而在保持恒定速度那样的巡航时使燃料利用率提高。在对设于机动车的油门踏板(2)的踏入反力Fr进行控制的油门踏板反力控制装置(1)中，具备：向油门踏板(2)施加踏入反力Fr的反力致动器(3)；设定目标踏入反力Frt的目标反力设定部(16)；将用于维持当前的车速V的油门踏板(2)的踏入量设定为车速维持踏入量θα的车速维持踏入量设定部(12)，目标反力设定部(16)在踏板踏入量θa超过了车速维持踏入量θα时，执行将目标踏入反力Frt作为为常速行驶辅助踏入反力Frα
油门踏板控制装置

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